Ciudades que colaboran

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La idea de economía colaborativa y la cooperación entre organizaciones ya es un tema instalado, la sociedad aprovecha de sus relaciones para intercambiar bienes y conocimiento valiendose del beneficio de internet y las redes sociales.
En el ámbito gubernamental, las estructuras jurisdiccionales siguen siendo las más importantes para definir su “economia”. En Argentina, los Gobiernos Locales dependen de las provincias y el gobierno nacional para generar instancias de cooperación, de intercambio de conocimiento, o para resolver problemas conjuntamente. Un ejemplo de esto, es la COFEMA, una instancia muy poco utilizada para que las jurisdicciones del pais se pongan de acuerdo en cuidar el Medio Ambiente.
Por otro lado, existen Redes de ciudades a las que muchos municipios adhieren, pero en general son temáticas y manejan una agenda única que dificilmente su función se ve reflejada en trabajos específicos, de forma colaborativa. Se trata entonces, de un ámbito de relaciones públicas y de compromisos a largo plazo.

Por esta razón, desde un espacio del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, decidimos tomar iniciativa y desarrollar el primer Banco de Prácticas Innovadoras. El mismo reune las prácticas que la ciudad de Buenos Aires tiene para contar al mundo. Su experiencia, errores y aprendizajes en su implementación, son parte de los conocimientos técnicos de los cuales otras ciudades les pueden nutrirse a la hora de desarrollar sus propias políticas públicas.
Este Banco, está enmarcado en el Programa de Cooperación e Intercambio de Politicas Públicas Innovadoras, que refuerza esta intención mediante la organización de capacitaciones, jornadas de trabajo y seminarios a realizarse en conjunto con otras ciudades del País. La ciudad busca relacionarse directamente, intercambiar y aprender de las experiencias de cada una. Un nuevo paradigma para la gobernabilidad.

Las Politicas Publicas suelen incorporar herramientas, instrumentos y decisiones que en su articulación e implementación brindan experiencias únicas, muy dificil de transmitir en la mayoría de los casos. Hablando de las más innovadoras y exitosas, entendemos que las condiciones para su gestación son consecuencia de una alineanción de varios factores necesarios, y compartiendo las experiencias ayudará a transmitirlo.

Finalmente, estamos construyendo un espacio que nos gustaría que todas las ciudades lo tengan, así como muchas tienen su agencias de cooperación internacional, cooperar con el resto de las ciudades del país es muy importante.

Si ya vivimos la participación ciudadana y la apertura de datos como formas de abrir las ciudades hacia la ciudadanía, existe una apertura hacia sus pares. Es decir, otros funcionarios, técnicos y profesionales especializados en temas urbanos. Desde la arquitectura, la agronomía hasta el sector de las emergencias urbanas.

Saskia Sassen definió a las ciudades globales, como aquellas que lideran las redes de ciudades y compiten por un lugar destacado en la globalización, en un mundo de redes avanzada. Las ciudades colaborativas ofrecen un lugar a cada una de las ciudades, gigantes, grandes, medianas o pequeñas, según sus necesidades y conocimientos específicos, una idea más cercana a la que podría ser definida por Bourdieu.
Una nueva política, no de discursos ni tecnocrática, sino innovadora, que busca cambiar la vida de las personas con hechos reales. Donde la gestión no se mide por la cantidad de obras sino por el cambio de comportamiento en las personas.

Este nuevo programa que comenzamos en septiembre del año pasado con Martín, viene en línea con lo que venimos trabajando en Chiripa y Gobernanza Local, para mejorar las ciudades latinoamericana. Y agradecemos al Ministerio de Gobierno de la ciudad que nos está dando la oportunidad de llevarlo adelante!

Los invito a conocer el programa, participar de las actividades y escribirnos, en su sitio y seguir a la cuenta oficial de la Subsecretaría de Asuntos Federales (@ssafed).

Innovación Urbana y planificación colaborativa en Buenos Aires

buenos airesAún estoy aprendiendo y creo que nunca dejaré de hacerlo, pero soy bastante nuevo en el ámbito del estudio urbanístico. Conozco muchos proyectos, de acá y otras ciudades. Por suerte internet permite conectar, hacer puentes y saltear obstáculos de conocimiento. Pero también te permite ver solo lo que está en la superficie.

Hace tiempo que vengo pensando en armar un espacio, un laboratorio urbano. Que mezcle periodismo, tecnología, investigación, arquitectura, ciencias sociales, diseño y cultura en un mismo espacio.
Pero antes de hacerlo, busco los puntos que intentaré unir para que esto funcione.

Veo en otras ciudades en las que me muevo, como Madrid o Santiago de chile, grandes proyectos y expectativas. Un pensamiento integral y la necesidad de pensar las ciudades desde otro lugar. En Buenos Aires me cuesta verlo, hay proyectos pero son pocos y de bajo perfil.
No se si nunca existió la real preocupación o es que yo no lo veo. O talvez esa preocupación quedó en el lado académico e investigativo, y no en su aplicación real. La Sociedad Central de Arquitectos es como un gran polo de pensamiento urbano. Pero son Arquitectos, nada más. Se que hay mucha gente trabajando en otros lugares, proyectos y cosas, pero no se dejan ver.

Me pregunto entonces ¿por qué no existe esa motivación en esta ciudad?. Transitan casi 10 millones de habitantes y se dice que las culturas y las costumbres en esta ciudad son infinitas. Su edificación es grandiosa y el gobierno local lucha por innovar en el sistema de transporte y en las industrias culturales entre otras cosas, pero con políticas centralistas. Son pocos los proyectos independientes que nacen con fuerza y con intención de aportar al bien común.
Hay focos, en las villa miseria, en el sector cercano a la cuenca Matanza-Riachuelo, entre otros lugares destacados, que por su urgencia han nacido proyectos que intentan mejorar la vida de las personas. Pero una vez más, aislados y sin comunicación entre si.

Hay una naturaleza de esta ciudad que hace que todo sea disgregado, que todo se pierda en el día a día. Las causas de lucha son efímeras y es mejor no hablar de ciertos temas. Nos cuesta pensar el futuro, la política es el chimento actual en vez de una planificación a distancia.

Creo que es momento de buscar un espacio para los que quieren aportar, desde todos los ámbitos. A pensar esta ciudad.
Mi proyecto 10.000 ideas es la punta del iceberg que me gustaría que salga a flote pronto y deje en la superficie una nueva forma de vivir Buenos Aires.

El urbanismo es una ciencia tan general, tan expansiva y que se ha perdido de vista por culpa del dogmatismo de un par de profesionales. Es hora de que la planificación urbana sea abierta y participativa.

Como dice el grupo Pulska Grupa: “Imaginamos una ciudad como un espacio colectivo que pertenece a todos los que viven en ella, que tienen el derecho a buscar las condiciones para su satisfacción económica, política, social y ecológica al mismo tiempo que asumen pertenencia solidaria. Este concepto de ciudad es bloqueado por el capitalismo dialéctico basado en la diferencia entre lo público y los bienes privados. Desde estos dos polis, el estado y el mercado emergen como solamente dos sujetos. Queremos escapar a esta dialéctica, no enfocandonos en el eventual “tercer sujeto”, pero como un grupo con subjetividades colectivas y los bienes comunes que ellos producen”.

Está claro que las personas comunes no tienen los conocimientos para construir edificaciones, mucho menos ciudades enteras, pero es necesario el trabajo en conjunto con profesionales. Los proyectos pensados estrictamente en papel tienden a ser obsoletos con los años. Encambio hay que pensar en una arquitectura mas adaptativa.

Tomo por ejemplo el nuevo Distrito Cívico que, a través de un concurso de la SCA, el GCBA licita la construcción de un nuevo epicentro político. Y que con argumentos tales como “la similitud al escudo logo de la ciudad” para la excusa del diseño del edificio, dejan afuera el pensamiento de los ciudadanos. Incluso osaron en nombrar como “Plaza Cívica de la Convivencia” un sector abierto debajo de un gran balcón para dictar al pueblo.
¿Pero acaso consultaron a los habitantes del barrio, a los verdaderos ciudadanos, como quieren que sea su centro cívico?¿Hubo participación de las personas comunes? Si esto no fué así, entonces tendrá poco de “plaza cívica”. Un proyecto que nace con el pié izquierdo para las nuevas generaciones.

El manifiesto P2P URBANISM encuentra 4 puntos problemáticos dentro de las implementaciones actuales del urbanismo:
1. El pensamiento de planificación central solo ve una gran imagen superficial sobre los problemas y olvida los detalles locales que son significantes para las personas.
2. El desarrollo a gran escala y centrado en el dinero ocurre cuando se compran grandes terrenos para construir grandes edificios. Esto es un gran error ya que no está centrado en el humano.
3- Los proyectos a pequeña escala han sido desechados. Los desarrolladores dueños de la mayoría de las tierras, hacen imposible para las personas normales comprar pequeños lotes y construir su propio lugar.
4. Muchas personas tienen grandes ideas que pueden no funcionar, pero también muchas personas tienen pequeñas ideas que probablemente funcionen. Teniendo el conocimiento de los proyectos que se llevaron a cabo, sabiendo si fallaron o fueron exitosos, permite sortear los problemas de de malas filosofías o de proyectos orientados a hacer negocios.

En este último punto es donde 10.000 ideas tendrá más énfasis, ya que se plantea una plataforma colaborativa de ideas que funciona como un repositorio.

En resumen, un urbanismo open-source sería la forma de adaptar y modificar teorías, investigaciones y prácticas mejorando las experiencias y dando base para resolver los problemas específicos de la sociedad. Es la forma en que la innovación da frutos, y es el espacio público, libre y abierto donde esto se hace posible.
Tal como comenta el especialista en proComún David Boiller, una ciudad debe tener ciertos valores para mejorar la vida de las personas:
– Las ciudades deben ser a escala humana, amigable con los peatones, social, vivible y divertida.
– La planificación y el diseño de las ciudades debe ser abierto y participativo.
– La construcción de nuestro paisaje debe ser adaptable a las cambiantes circunstancias, a lo largo de lineas de open-source software.
¿Por qué las futuras generaciones deben llevar el peso de los costosos errores de una planificación centralizada de los idiotas de hoy?

Imagen vía Rafael Strella

Una ciudad para personas

gehlHace tiempo que vengo pensando en el problema del tráfico, viendo cómo las bicicletas se insertan en nuestra vida diaria y qué solución tendría el transporte público que es caótico. Respuestas hay muchas, eficientes pocas, que se lleven a cabo ninguna.
Y esto es así porque pocos videntes tienen una respuesta certera, en todos los paises y grandes ciudades, por lo menos de américa, estan en la misma situación. La plaza automotor aumenta cada año, la población aumenta cada año y los accesos cada vez quedan más chicos.
Entonces me topé con una nota en Yorokobu sobre Jan Gehl, un arquitecto que tiene otra visión del mundo, o de las ciudades. El trabajó en Nueva York y Copenhagen por poner ejemplos, tratando de pensar la ciudad desde un plano de la gente.

Lo que plantea es que la mayoría de las ciudades que hoy tenemos como ciudades modernas fueron planificadas desde una vista aérea y en pro del transporte en automóviles. Pero justamente estas ciudades, como Brasilia o Dubai, quedan desiertas a nivel peatón que es en donde realmente la vida de las personas suceden.
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Consejos para andar en bici por la ciudad

bicicleta urbanaEsto no tiene nada que ver con la campaña del gobierno de la ciudad #mejorenbici. A mi me encanta andar en bicicleta por la ciudad, siempre lo hice. Desde que volví de Mendoza no retomé la actividad hasta hace unos días que ví un programa de mensajeros en bici que me dieron unas ganas tremendas de salir por la ciudad. No es lo mismo que Londres, pero para mi andar en bici es lo más parecido a volar.
Así que primero me compré un casco, porque siempre es bueno tenerlo y la verdad no molesta ni con los dreadlocks, y salí a recorrer la ciudad bajo la humedad aplastante.
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De algunos no se habla – Elecciones 2009

elecciones candidatos debate 2009Antes de que cierren las campañas para las elecciones del próximo domingo, quiero hacer algunas reflexiones.
Luego de la bochornosa denuncia contra Anibal Ibarra, del cual ya no se habla más. Con lo que puedo decir, que los medios lo sacaron del juego de una. Ahora parece que los únicos ganadores posibles son, por lo menos en la ciudad de Buenos Aires, el PRO y el FPV.
Del oficialismo puedo aceptarlo, al fin y al cabo siempre hay peronistas o kirchneristas dando vueltas apoyando al Gobierno Nacional actual, en donde no me incluyo. Pero la duda me urge respecto al PRO.
De verdad hay tanta gente que lo apoya? Entiendo que pueda haber cierto favoritismo en la provincia con DeNarvaez, aunque no lo entiendo lo acepto. Pero hablando en serio, la gestión de Mauricio Macri en la ciudad es de las peores en la historia, incluso peor que la de Telerman.
Creo que no hace falta hablar de los subtes que no se hicieron, las escuelas que estan cerradas por falta de cuidado, los hospitales que se caen, el derroche de plata en publicidad y en arreglar baches, etc, etc.
Los medios continuamente hablan de estos dos polos, y no me sorprende que el Grupo Clarín posicione al PRO como competidor directo del oficialismo, pero no pueden dejar de hablar como otras listas como el Acuerdo Cívico, que si bien tienen poca presencia mediática, no podemos negar que se han unido una gran cantidad de propuestas en un mismo frente (Ari, UCR, PS), al igual que en Santa Fé donde podemos ver una gestión eficiente.
No digo que Acuerdo Cívico sea más importante que otras listas, ni digo que es mejor, por que también está el movimiento Sur y otros de los que ya hablé, pero creo que es más que una competencia. No veo la razón de polarizar, por que en este sentido estamos cerrando el debate a una polarización y justamente estas elecciones no son para un cargo, como es el de presidente, sino que es para el congreso y tiene que ver principalmente sobre el pluralismo.
Si lo pensamos bien, los medios solo nos da la posibilidad de pensar en un Peronismo como gobierno posible y no nos dan otras opciones. Y eso no es una democracia. Peronismo por que uno serán conservadores proteccionistas y otros serán neo-liberales, pero todos peronistas al final.
Por esto es que les digo a mis lectores, que por mas que piensen cosas como “no cambia nada” o “total va a ganar tal o cual”, en este caso, un voto de uds. puede sumar un diputado en la banca. No tengan miedo de ser representados por la minoría, por que la suma de cada uno vale mucho más de lo que piensan.

Foto Clarín

Liquidación total por cierre – Unmo

unmo netMala noticia que me despertó hoy, resulta que finalmente cierra el local de la marca de ropa Unmo. Probablemente muchos no sepan de que hablo, pero casi toda mi ropa es de ahí. Me ha salvado durante años del problema “qué me pongo” ya que me encanta su ropa y era muy facil comprar así.

Ahora resulta que cierran. Han tenido sus años gloriosos pero todo no dura para siempre. Creo que en algún momento se perdieron y sus colecciones no innovaban mucho, tenían un problema de adaptación a la moda. Tal vez en algún momento coincidieron con alguna moda pasajera, pero sus diseños fueron bastante independientes.

En fin, yo voy a ir en la semana y comprarme todo aquello que no me compré nunca. Les recomiendo a ustedes que vayan y vean por que hay cosas muy buenas, de muy buena calidad a precio muy bajo.
La variedad también es importante ya que tienen ropa casual a ropa elegante. Vestidos, camperas, pantalones, camisas, remeras, polleras, y todo lo que se te ocurra.

Su local está en Rodriguez Peña y Marcelot T. de Alverar, Buenos aires. Es frente a la galería Bond Street.

Aumento de colectivos, subtes y otros transportes.

Si querías que Buenos Aires se parezca a otras ciudades, cada vez estamos más cerca, porque el gobierno acaba de permitir el aumento del boleto de colectivo a 1 peso, aunque dicen que el mínimo es 90 centavos, será un peso o como muy poco 95 centavos…

Salió esto en el clarín hace minutos:

Según confirmó la cartera, el boleto mínimo de ómnibus pasará de 75 a 90 centavos; el viaje en subte subirá de 70 a 90 centavos, y la tarifa mínima de tren será de 65 centavos, contra los 50 actuales.

Creo que no hay nada más que decir, una cagada.
Hace unas horas, ya veía que los gremios insistían y en poco tiempo el ministerio de planificación aflojó las riendas y confirmó el aumento…

la nota del clarín la pueden ver acá…